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9月车市回暖未达预期 新能源遭遇“三连降”
发布时间:2019-11-09 17:23:42   浏览次数:3157
内容提要: 中汽协方面表示,上半年,国内汽车销量下滑在10%以上,从第三季度来看,汽车销量的回暖依然没有达到预期。9月,新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。许海东表示,新

资料来源:经济日报-中国经济网文志

值得注意的是新能源遭遇了“连续三次下降”。9月份,新能源汽车生产和销售分别为8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。徐海东表示,导致新能源连续三个月下降的第一个因素是财政补贴的减少和汽车制造商面临的损失,这在一定程度上挫伤了他们的积极性。此外,国五/国六转换,国五高性价比模式抢占新能源市场份额。

昨日(10月14日),中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)公布了9月份汽车生产和销售数据。9月份,汽车销量同比下降收窄,但降幅仍然很大,企业面临的压力没有得到有效改善。根据1月至9月的数据,与前8个月相比,生产和销售量的下降继续缩小。中国汽车协会(China Automobile Association)表示,今年上半年,国内汽车销量下降超过10%,第三季度汽车销量的复苏仍未达到预期。

事件

具体而言,9月份,分别完成222.9万辆和227.1万辆汽车的生产和销售,同比分别增长11%和16%,同比下降6.2%和5.2%。产量比上月下降了5.7个百分点,销售额比上月下降了1.7个百分点。1-9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,同比分别下降11.4%和10.3%,产销分别比1-8月下降0.7个百分点。

中国汽车协会副秘书长史建华表示,目前,中国宏观经济增长正在放缓,二手车置换已进入正常状态。如果没有政策补贴和刺激市场的刺激政策的大力支持,全年汽车生产和销售下降5%已经是一个非常乐观的局面。

乘用车销量下降收窄

9月份,乘用车环比大幅增长,同比略有下降,但降幅有所收窄。同月,乘用车销量193.1万辆,同比增长16.8%,环比下降6.3%,销量下降1.4%。

在四大类乘用车中,汽车、suv、mpv和交叉型乘用车在9月份均环比增长,同比均有不同程度的下降。其中,生产销售汽车88.8万辆,同比分别增长9.4%和19.9%,下降12.8%和7.7%。Suv产量和销量分别为821辆和841,000辆,比上个月增长9%和12.5%,比上年略有下降0.3%和3.3%。Mpv生产和销售分别为124,000台和127,000台,同比增长25%和29.4%,同比下降16.5%和13.3%。交叉乘用车产量和销量为3.1万辆,同比分别增长9.8%和2.2%,同比分别下降10%和12.5%。

1月至9月,前10大企业集团汽车销量合计1651.8万辆,占总销量的89.9%。史建华表示,根据这一趋势,今年前10大公司的份额可能超过90%,汽车行业已经发出了向高度集中方向发展的信号。

按国家划分,9月份自有品牌销售额为72.7万英镑,同比下降9.8%,市场份额为37.7%,同比下降1.5%。1月至9月,自主品牌乘用车销量为593万辆,同比下降18.5%和38.7%,同比下降3.3个百分点。1月至9月,二手车、suv和mpv的市场份额分别为19.7%、52.2%和74.7%,同比分别下降0.7%、6.2%和1.8%。

中国汽车协会助理秘书长徐海东表示,自去年下半年以来,中国汽车市场一直处于下行区间,这意味着品牌之间的竞争更加激烈。与合资品牌相比,自主品牌在品牌效应和技术储备方面处于劣势,面临更严峻的挑战。此外,目前汽车市场的低迷主要是由于宏观经济转型,导致购买自主品牌的主要力量——三、四级消费者购买力的丧失。徐海东直言,“目前,如何生存已经成为独立品牌需要考虑的关键问题。”

新能源每年减少30%以上,150万辆汽车或难以实现

值得注意的是,9月份新能源资源连续两个月的下降进一步扩大。9月份,新能源汽车生产和销售分别为8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。其中,纯电动汽车生产销售74,000辆,同比分别下降26.1%和33.1%。插电式混合动力汽车的生产和销售分别完成15000辆和17000辆,分别比去年同期下降44.1%和38.4%。

徐海东表示,导致新能源连续三个月下降的第一个因素是财政补贴的减少和汽车制造商面临的损失,这在一定程度上挫伤了他们的积极性。此外,国五/国六转换,国五高性价比模式抢占新能源市场份额。

1-9月,新能源汽车生产和销售分别完成88.8万辆和87.2万辆,分别增长20.9%和20.8%。其中,纯电动汽车生产和销售分别完成71.7万辆和69.2万辆,同比分别增长29.2%和27.8%。插电式混合动力车的产量和销量分别为17万辆和17.9万辆,同比分别下降5.4%和0.8%。

“如果今年汽车市场表现良好,新能源肯定会在推动汽车市场方面发挥很大作用,但过去三个月的市场表现并不好。”史建华表示,今年年初,中国汽车协会预测全年新能源总销量将达到170万辆,7月份进一步降至150万辆。然而,从目前的情况来看,这一目标能否实现还很难说,甚至全年可以完成130万至140万辆汽车。

史建华认为新能源开发的挫折最终是由于产品问题、电池的安全性和稳定性以及消费者对电池寿命的焦虑。此外,充电基础设施不完善,产品的可靠性不如燃油汽车,这些都制约了新能源的发展。史建华自信地说,“如果新能源汽车在各个方面都达到燃料汽车的水平,销量肯定会实现爆炸性增长。”(经济日报-中国经济网记者蒋文志)


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