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新时代奋斗者|90后女孩成见习大副,多次参与海上搜救
发布时间:2019-11-08 11:07:30   浏览次数:1411
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[编者注]

虽然道就在附近,但它是不可避免的。尽管它很小,但并非不可能。

上海今天已经从一个小渔村发展成为一个超级大城市,它离不开务实精神的奋斗者。他们来自各行各业,平凡但不平庸,努力写历史。

自4月8日以来,澎湃新闻发布了一系列题为“新时代奋斗者”的文章,向我国的梦想家致敬。

詹春培在工作。这篇文章中的所有图片都是给受访者的。

马尾、风衣、牛仔裤、白色运动鞋,詹春培很少穿这样的休闲服。

这位“咯咯笑”的90后女孩是中国交通和海事系统在无限航区的第一位女性驾驶员,现已成长为中国第一艘既有海上监管又有救援功能的大型邮轮“海巡01”的第一位见习大副。

仅在几年内,她就参与了近20项重大海事任务,如搜寻马来西亚航空公司mh370失踪客机,为南海岛屿和暗礁建设导航支持,以及“桑吉”号船的紧急处置。她游遍了东海、南海,甚至南印度洋,环绕地球的总行程超过4周。

6月6日,2019年世界海洋日和国家海洋宣传日的主要活动在海南省三亚市举行。詹春培等10名涉海工人在2019年被评为“海洋人”。

詹春培

一线希望,百倍努力

每一个标题背后的“蓝浪中的木兰花”和“英俊的女孩”都是充满变数的危险任务。

在大学多次航海实习后,詹春培于2014年首次参加了马航mh370失踪飞机的搜救工作。

出发前,由于缺乏经验,詹春培开始担心各种突发事件。作为一个女孩,她可能会面临一些生理问题,害怕给别人带来麻烦。

令詹春培惊讶的是,她遇到的第一个问题是晕船。搜索区域位于印度洋咆哮的西风带,终年大风大浪,新手詹春培从未体验过。“第一天我呕吐了十次。这很不舒服,但我还是不得不强迫自己吃东西。如果我不吃东西,就没有东西可以呕吐。”她回忆道。

与身体不适相比,心理痛苦更难以忍受。马航的搜救任务就像詹春培前方的印度洋,看不见。“当我去的时候,任务已经进行了五个多月,我没有说什么时候回来。我准备在上半年甚至更长时间呆在这里。”她说。

在广阔的印度洋上,5000吨重的“海训01”和浮板没有什么不同。然而,詹春培在身心压力下,坚持每天值班协助搜救。他还协助第三副手定期维护船上近300台消防和救生设备。

事实上,每次巡航搜救更像是一场战斗。

2018年1月6日,巴拿马油轮“桑吉号”在长江口以东约160海里处与香港散货船“长风水晶号”相撞。载有136,000吨冷凝水的“桑吉”号船着火,造成30名伊朗船员和2名孟加拉船员遇险。

“这是世界上第一次凝析油在海上泄漏。当时,没有人对这种油的特性和危害程度有一个清楚的概念。”到达救援现场后,詹春培和机组人员从后方得知凝析油极易挥发,会对神经系统造成不可逆转的损害。她立即协助指挥救援船在现场与桑吉保持安全距离。

在事故现场,“海巡01”号是指挥舰,指挥来自中国、日本和韩国的20多艘船只陆续到达现场,进行搜救、紧急灭火和污染预防。

“有时有必要近距离观察和获取证据。它离“桑吉”最近时只有大约300米她说。面对随时可能发生的爆燃等潜在风险,詹春培心里明白,海上搜救人员的工作永远是第一位的。

一线希望,百倍努力。这是詹春培和无数从事海上搜救工作的人的信条。“我只想救人。我没有别的想法。”她说。

詹春培现在是“海洋之旅01”的第一官员

从“白皮肤”到见习大副

詹春培成长为今天的第一名缓刑犯,她一路走过来了,不仅是偶然的,也是因为她对海洋事业的奉献。“我更喜欢漂浮在海里,而不是呆在岸上,”她说。

受海军堂兄弟的影响,詹春培申请了上海海事大学海事技术专业。2013年大学毕业后,她被上海海事局录取,刚好赶上“海上巡逻01”轮。

“海巡01”是中国第一艘综合巡航救援船。它具有很强的信息收集、处理和传输能力,并有一个综合指挥系统。具有海上监管、海上人命救助、遇险船舶拖航、外部灭火和消防作业、海上溢油回收和救援能力。经过一年的轮训,詹春培如愿登上了“海训01”的甲板。

“在‘海洋之旅01’的四国访问中,船长们发现许多东南亚国家的大型船只上都有女性船员,而国内大型远洋船只上的女性船员却很少。因此,他们考虑自己培训女船员。就在这时,我出现了。”想起这些,詹春培不禁又笑了起来,自信而平静。似乎多年来经历的各种不适甚至危险都不值得一提。

今天,当“海巡01”号船驶近香港时,詹春培每周至少要在船上轮班工作两次。遇有紧急任务,或在每年的“两会”、重大节假日和捕鱼季节,詹春培不得不乘坐“海巡01”号游轮。她微笑着说,她已经成长为大海的“老司机”。

詹春培仍然清楚地记得他第一次指挥这艘船。“当船长让我指挥方向盘时,我感到非常紧张,甚至有点激动。在船上发出转向指令后,我还告诉水手们何时停止转向。这时,我应该熟悉船的惯性,否则我会很容易转过头来。”回顾他的第一次“航行”,詹春培没有忘记告诉自己,“这实际上是最基本的转向顺序。我真的不知道我当时有多紧张。”


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